白刚玉粒度砂30目、36目助力高铁轨道喷砂工艺升级，保障高铁运行安全
近年来，随着我国高铁网络的快速扩展，轨道维护技术的重要性日益凸显。其中，喷砂工艺作为轨道表面处理的关键环节，对提升轨道耐久性和运行安全性具有不可替代的作用。近日，国内多家高铁维护单位采用30目、36目白刚玉粒度砂作为喷砂材料，以其优异的性能为轨道维护提供了高效解决方案，进一步推动了高铁养护技术的升级。
白刚玉喷砂：高铁轨道维护的“隐形卫士”
高铁轨道长期暴露在复杂环境中，表面易积累氧化层、油污及微小裂纹，若不及时处理，可能影响列车行驶的平稳性与安全性。喷砂工艺通过高速喷射磨料，可高效清除轨道表面的杂质，同时形成均匀粗糙度，为后续防腐涂层提供理想附着基础。而白刚玉因其高硬度、耐冲击和化学稳定性，成为喷砂材料的**。
在此次应用中，30目（粒径约600微米）和36目（粒径约500微米）的白刚玉粒度砂表现尤为突出。这两种中等粒径的磨料兼具切削力与细腻度：30目砂能快速去除顽固氧化皮和锈迹，36目砂则更适合精细处理，减少对基材的过度磨损。某高铁维护项目负责人表示：“白刚玉砂的颗粒均匀性显著提升了喷砂效率，单次作业即可达到Sa2.5级清洁标准，较传统石英砂节省工时30%以上。”
技术优势：安全、环保、长效
白刚玉（α-氧化铝）的莫氏硬度高达9.0，远超普通砂料，其棱角分明的晶体结构可在低压条件下实现高效清理，降低设备能耗。同时，白刚玉不含游离硅，避免了喷砂过程中矽肺病的职业健康风险，符合国家《职业病防治法》要求。此外，其循环利用率可达5-8次，大幅减少固废排放。
值得注意的是，30目与36目砂的配合使用还能优化表面处理效果。某科研机构测试数据显示：先用30目砂进行粗打磨，再用36目砂精修，可使轨道表面粗糙度控制在40-70微米范围内，显著提升聚氨酯防腐涂层的附着力，延长轨道使用寿命20%以上。
推动行业标准升级
目前，白刚玉喷砂工艺已应用于京沪、京广等多条高铁干线维护。行业专家指出，随着《高速铁路无砟轨道维修规则》的修订，白刚玉粒度砂的技术规范有望纳入国家标准，这将进一步规范喷砂作业流程，提升全行业维护水平。
未来，随着高铁智能化养护的发展，白刚玉喷砂技术或将与自动化机器人结合，实现更精准的轨道维护。这一创新应用不仅彰显了中国高铁产业链的成熟度，也为全球轨道交通养护提供了“中国方案”。
